Si estás valorando viajar a Eslovenia, en este post te contamos cómo es recorrer Eslovenia en una retro campervan. Primero compartiremos todos los detalles prácticos: dónde se puede alquilar una campervan en Eslovenia, cuáles son las ventajas de viajar con tu “casa de cuatro ruedas”, cuánto cuesta y demás. A continuación encontrarás nuestras impresiones sobre la escapada que hicimos en una campervan – #EsloveniaJuntos (link al HT en Twitter). ¿Merece la pena viajar por Eslovenia en una camper? ¿Es fácil manejarla y encontrar sitios de pernocta? ¿Qué tal aguanta las cuestas de este país montañoso? Al terminar este post tendrás éstas y muchas otras dudas resueltas.
Alquilar una campervan en Eslovenia
Eslovenia es un paraíso para los amantes de la vida furgonetera cuyo eslogan es #EnFurgoMolaMás (link al Twitter). Si tienes tu propia, salta esta parte y vete directamente a la siguiente. Si, como nosotros, aún estás en modo «a-ver-si-me-convence-esto-del-camper» y vas probando diferentes modelos por el mundo, lee atentamente lo que tenemos que contarte.
Con quién alquilar una campervan en Eslovenia
Existen numerosas empresas que alquilan campers y autocaravanas en Eslovenia. Nosotros nos decantamos por Balkan Campers porque ¡tienen retro campervans! ¿Has conducido alguna vez una furgo histórica? Nos tocó una Old Lady del 1985 que corría como una joven exploradora.
Cómo es el proceso de alquilar una campervan con Balkan Campers
Para alquilar una furgoneta camperizada con Balkan Campers puedes hacer la reserva en su web o contactar con ellos directamente. Eliges la camper que más te guste, chequeas su disponibilidad, escoges los extras que necesites, el tipo de seguro, etc. y… ¡es tuya! ¡Cúidala!
#TipViajero: A la gente en Eslovenia le suele hacer mucha gracia las retro campers. En los campings nos solían dar algún descuentito por viajar con una “historic campervan”.
Una vez hecha la reserva, uno de los propietarios de Balkan Campers – Miha, Žiga o Neij – se pondrá en contacto contigo para ultimar los detalles. La recogida se suele hacer en Tržič. A ver cómo lo pronuncias:) En el precio está incluido el traslado desde el aeropuerto de Lubliajana o estación de autobuses hasta Tržič. Si decides ir a Tržič por tu cuenta, te descuentan 20€ por trayecto. Si prefieres que te traigan la camper al aeropuerto de Ljubljana u otro aeropuerto cercano, hay un suplemento.
#TipViajero: Desde la estación de autobuses de Ljubljana hay un bus a Tržič cada hora aprox. Tarda unos 60-70 minutos. Cuesta 6€ solo ida o 10€ ida y vuelta con vuelta abierta.
Una vez en Tržič, déjalo todo en las manos de Balkan Campers. Alguien del equipo te explicará todo lo que necesitas saber sobre tu camper, te ayudará a elegir la ruta más adecuada, etc. Un apunte para calcular tiempos y prever imprevistos. A la recogida tardamos 1 hora en aclararlo todo. La entrega la finiquitamos en 10 minutos.
#TipViajero: Al lado de la estación de autobuses de Tržič hay un súper. Si llegas antes de la hora acordada, aprovecha para hacer la compra. Los baños están en la cafetería entre el súper y la estación de buses. En principio se pueden usar sin tener que consumir. Pero si te da cosa, también es un buen sitio para tomar un té. Mi favorito: el de hierbas de montaña con limón y miel.
¿Cuanto cuesta alquilar una campervan con Balkan Campers?
Los precios dependen de la temporada y del número de personas que puede acomodar una furgo, desde 56€/día hasta 145€/día. Existen varios modelos, desde históricos, como T3, hasta los más modernos, T5.
Normalmente el período mínimo de alquiler de una campervan en Eslovenia es de 4-5 días dependiendo de la temporada, pero en cualquier caso te recomiendo ponerse en contacto con ellos para aclararlo.
El precio medio en temporada de mayo a septiembre suele ser de unos 80/100€ por noche, incluyendo menaje y gas. Incluye seguro básico con franquicia de 500€. Se puede reducir la franquicia hasta 300€ contratando un seguro adicional.
Las sábanas, toallas, mesas de camping, bbq, etc se alquilan aparte. Limpieza tiene un precio de 30€ por alquiler.
Qué debes tener en cuenta al alquilar una retro campervan en Eslovenia
Nosotros tuvimos la oportunidad de conducir una Volkswagen transporter T3 del 1985. Aunque tiene unos cuantos añitos, sigue siendo igual de aventurera y traviesa como en sus años jóvenes.
No es un todoterreno, pero se mete off-road con mucho gusto. No sube las curvas rápido, pero persiste y lo consigue. Responde bien a las maniobras, aunque no le gustan movimientos bruscos.
El conductor de una Volkswagen T3 debe ser previsor: cambiar marchas con antelación y usar fuerza para girar, sobre todo al aparcar. Y lo más importante: los que alquilan una camper histórica deben ser amantes de slow travel. Una Old Lady no puede correr rápido ni distancias largas sin descansar. Por suerte, en Eslovenia puedes hacer todas las paradas que quieras y más. Prácticamente a cada paso tienes paisajes, iglesias, pueblos, cuevas, viñedos, castillos, minas, etc.
Una Volkswagen transporter T3 es única por fuera y cómoda por dentro. Allí donde va, atrae miradas.
El interior es espacioso y minimalista: hay todo lo que necesitas para estar a gusto. Dos camas dobles – una arriba y otra abajo, muchos compartimientos para organizar tus cosas, una cocinita muy apañada. El asiento del copiloto se gira, se pone una mesa en medio, se hace la cama de abajo – y tienes un saloncito para los días de lluvia.
Reglas a seguir con una retro campervan en Eslovenia
- Recuerda que no puedes salir a la autovía, por cuestiones de velocidad y seguridad.
#TipViajero: para evitar autopistas, sólo tuvimos que marcar esta opción en Google Maps y nos llevó perfectamente.
- Si te toca una campervan alta (en la que se puede estar de pie), ¡mucho cuidado! Nosotros tuvimos que dar la vuelta en dos ocasiones: una vez, por culpa de un puente demasiado bajo. Y otra, por la del puente demasiado estrecho.
- Otra cosa a tener en cuenta si alquilas una camper viejita: las carreteras con curvas. Aunque Denys dice que le dan igual las curvas y pendientes, que sube cualquiera, yo, sinceramente, no lo veo tan claro. Si fuera a darte un consejo: elige carreteras con menos curvas. Eslovenia es infinita, rincones preciosos son innumerables. No arriesgues la salud de una retro camper y tus nervios por un capricho de ver un lugar.
#TipViajero: Žiga, uno de los dueños de Balkan Campers, nos dijo cómo saber si la carretera tiene mucha pendiente o no. Cuanto más cerca de las carreteras principales y autopistas está, menos pendiente. Pero ¡ojo! menos pendiente no significa menos curvas. Lee sobre las carreteras de Eslovenia y el itinerario recomendado en nuestro post Eslovenia en 4 días: nuestro itinerario y datos prácticos.
- Aunque no está permitida acampada, hay muchos campings y áreas de autocaravanas donde pasar la noche.
A modo de cotilleo: sobre Balkan Campers
Balkan Campers son dos hermanos y un amigo. Los tres son unos locos perdidos de las retro campervans. Cada uno tiene su historia y su camino que lo llevó a esta pasión, pero lo que los une son ganas de mantener los coches que tienen y recuperar cuantos más. Las campers que acaban entre sus manos son campers felices que disfrutan de su edad avanzada: les dan nombre a cada una, les tratan con cariño, las cuidan, las miman. Con los alquileres pretender ganar para su manutención. Así que, si quieres contribuir a la preservación de las retro campervans, Balkan Campers te lo pone fácil.
Conducir una campervan de 33 años: impresiones y sensaciones
Una camper histórica no es lo mismo que un coche moderno. Conducir una campervan de más de 30 años es como viajar en el tiempo. No al pasado, sino traer el pasado al presente. En fin, te pongas o no filosófico, es una experiencia única.
A nosotros en nuestro viaje exprés por Eslovenia nos tocó una campervan con el nombre Jaga Baba. Jaga Baba en folclor esloveno es una misteriosa criatura de los bosques. Para algunos, una bruja. Para otros, un espíritu libre. Creo que la camper tiene un poco de cada versión: cuando está de buen humor, su aire hippy atrae todas las miradas y te entran ganas de dar la vuelta al mundo a su volante. Sin embargo, cuando la pillas enojada – por culpa de demasiadas curvas o carreteras empinadas – empiezas a recordar todos los embrujos que pudieran calmarla y ayudarte a dominarla.
A continuación te dejamos dos versiones de cómo se siente uno conduciendo Jaga Baba, una Volkswagen T3 de 33 años.
Versión de Kate
Conducir una campervan de 33 años es como intentar adiestrar a un animal salvaje viejo y sabio, y aún con mucha fuerza. Ordenándole y agobiándola no consigues nada. Pero si le muestras tu cariño y la convences de que no quieres hacerle daño, te responderá con ternura.
Los primeros kilómetros con Jaga Baba fueron de los más emocionantes. Denys incluso estuvo callado. Los que lo conocéis sabéis que es raro, raro. Y yo quería devolverla al dueño, e ir a explorar Eslovenia andando. Sinceramente, no pensaba que llegaríamos a ningún lugar con este trasto viejo.
#MeSientoCulpable: El “trasto viejo” – aquel fue mi primer pensamiento. En el trascurso de nuestro viaje en campervan por Eslovenia le pedí perdón varias veces a Jaga Baba por aquello.
Comenzamos…
Para empezar, arrancarla era todo una aventura. Teníamos que pillar el momento justo cuando la batería estaba subiendo de potencia, ni antes ni después. Para conseguirlo, los dos mirábamos sin parpadear, hechizados, la pantalla de la batería y cuando pensábamos que era “ahora”, Denys giraba la llave con toda su fuerza y yo gritaba “¡Ahora!”. A veces, solo a veces, lo conseguíamos. Coches atrás, curvas, subidas –a Jaga Baba le daba igual dónde poner a prueba nuestros nervios.
Más tarde nos dimos cuenta de que teníamos que hacerlo con más paciencia, más lentamente, con más cariño. Lo que no le gustaba era la fuerza bruta.
Una vez en movimiento, parecía que cada trozo de la camper bailaba al ritmo de su propia melodía. Cada uno iba para su lado al mismo tiempo que chirriaba y crujía. Daba la impresión que Jaga Baba estaba viva, quejándose de sus nuevos inquilinos, nosotros.
Luego entendí que simplemente era su manera de comunicarse con nosotros.
Yo iba de copiloto. La primera media hora casi arranco las asas, porque tenía la sensación de que la camper me quería escupir de mi asiento.
Al día siguiente vi que simplemente había que fijar mejor el asiento, porque era giratorio…
Final feliz
Jaga Baba tiene carácter, pero Denys tiene el suyo. Poco a poco se iban ajustando uno al otro, cediendo en algo y defendiendo su terreno en otro. Acabo de las 3 primeras horas de conducir paramos a echar la siesta y es cuando hicimos las paces. Baba Jaga nos mostró su lado más cariñoso: la cama.
En los próximos días conducir Baba Jaga por Eslovenia se convirtió en una relación de mutuo respeto: la respetas, se comporta.
Versión de Denys
Es curioso cómo difieren las sensaciones y pensamientos de una persona que no conduce de la otra que conduce coches habitualmente. Realmente lo único que costaba al principio era acostumbrase a que este coche no llevaba dirección asistida. Por el resto, sabía que iba a subir cualquier cuesta, simplemente había que ir con marcha adecuada, ni las curvas eran ningún impedimento.
Lo más complicado era acostumbrarse al tamaño del coche, por lo que intentaba evitar usar la marcha atrás e intentaba siempre aparcar en batería.
Al volver de viaje, cuando cogí nuestro coche (tampoco muy moderno, 22 años) me sentí como si fuera conductor de Formula 1 y podía girar el volante con solo un dedo.
Eslovenia en campervan. Nuestra ruta por Norte y Oeste de Eslovenia.
No teníamos mucho tiempo para explorar Eslovenia en campervan – solo 4 días completos, así que nos limitamos a la zona noroeste.
Recogimos nuestra Jaga Baba en Tržič. Y nos dirigimos al Parque Nacional de Triglav hasta Kranjska Gora. Íbamos parando en puntos paisajísticos, pero el lago Bled lo dejamos para el último día.
#TipViajero: La carretera que lleva a los lagos Bled y Bohinj es muy buena para practicar conducir una retro campervan. Aunque con curvas, es bastante ancha, perfecta para la toma de contacto.
De Kranjska Gora cruzamos a Italia, hasta el lago del Predil y de allí, a Bovec, en Eslovenia. Allí hicimos nuestra primera noche en camper histórica.
#TipViajero: Si viajas en otra época y te sientes seguro en las carreteras empinadas con una campervan vintage, puedes intentar pasar por la famosa carretera de las 50 curvas. A nosotros no nos lo aconsejaron, sobre todo, porque aún había hielo y nieve (finales de mayo).
Desde Bovec hicimos una parte de la carretera de las 50 curvas, hasta Trenta. Luego bajamos a Tolmin para hacer la noche y seguimos hasta Idrija. De allí volvimos a la zona de los lagos Bled y Bohinj para pasar el último día.
Devolvimos el coche en Tržič y cogimos el bus para Ljubljana.
Nuestra ruta detallada está en el post Eslovenia en 4 días: itinerario y consejos prácticos.
